艾宾福司特为加拿大国家铁路公司安装了 Insight 落石监测系统

艾宾福司特Insight 落石监测系统是一种革命性的系统，可主动监测易落石地区的通行权并保护机车车辆。该安全关键型系统由多个光探测和测距装置（称为激光雷达）组成。如果探测到轨道上有足够大的岩石对列车构成威胁，激光雷达技术就会远程向控制人员发出警报，告知障碍物的大小和位置，而无需工程师亲临现场修理电线探测器。

Insight 落石监测系统还在每个其他激光雷达装置上安装了摄像头，在触发警报时自动拍照并发送电子邮件。这样，工程师就能实时看到障碍物，并对警报做出适当响应。此外，LiDAR 还配备了电动百叶窗，当火车通过时，百叶窗会自动关闭和打开，以保护 LiDAR 免受碎片的损坏。

艾宾福司特 在一次并排试验中，LiDAR 公司安装了该系统，并与 CN 目前使用的现有滑轨围栏进行了比对。在一周的时间里，23 个激光雷达装置被安装在由三条隧道分隔的四条不同轨道上，总距离为 1,100 英尺。

目前，美国国家铁路公司使用滑动栅栏进行落石防护，这是一系列沿着轨道运行的电线。如果电线断裂，通过电线的电流损失会触发红绿灯和警报，提醒来往列车可能有东西掉落到轨道上。在安装了滑动围栏后，99.5% 的情况下都会触发误报。任何东西，如动物、小石头或冰块，都可能破坏滑轨栅栏，从而触发误报。

滑动围栏发出的错误警报会造成运营延误和问题，需要工程师注意消除警报。安装 Insight 落石监测系统后，CN 公司轨道上的激光雷达系统将减少触发误报的次数，从而优化危险障碍物的检测和列车通过易落石地区的过程。激光雷达装置还能区分移动物体（如动物）和实际威胁（如落石和滑坡）。

在冬季的几个月里，该地区的滑轨防护网会发出数千次警报。每次警报响起，这条高吨位轨道都会被迫延迟货运，既费钱又费时。

艾宾福司特 的技术销售工程师 Will Becker 解释说："该系统的工作原理是，我们沿着 100 英尺的监测平面进行扫描。每个激光雷达扫描相邻激光雷达所扫描区域的 50%，这就在我们的扫描区域中产生了冗余重叠。当检测到障碍物时，两个激光雷达中只需要有一个检测到障碍物就会发出警报。

艾宾福司特 产品和业务开发经理 Michael O'Connell 评论说："我们为加拿大国家铁路公司提供的重点产品是取代滑轨围栏的安全关键产品，使他们能够减少和消除因滑轨围栏误报而造成的中断和延误。

贝克尔补充说："这项技术的部署是为了更可靠地探测岩石，提高列车通过落石走廊的速度。

这种技术不仅比滑动围栏更可靠，而且所需的维护也少得多。唯一需要的维护就是每 6-12 个月用超细纤维毛巾沾水对激光雷达镜头进行一次简单的清洁。

艾宾福司特 我们很高兴能观察到 Insight 落石监测，以及我们如何通过与加拿大国家铁路公司的合作改进落石危险的检测。