远程性能监控
- 2019 年 10 月 01 日
- 铁路
艾宾福司特 由于我们的摩擦管理专家团队在温哥华的全球卓越中心进行了全面的研究和现场测试，我们的解决方案正处于领先地位。通过与艾宾福司特的英国软件解决方案团队密切合作，我们开发出了一种全新的、行业领先的数据驱动型监控解决方案，目前正在兑现智能性能监控的承诺。
远程性能监控2.0 (RPM2.0) 是我们的 Anatomy 智能软件解决方案套件的一部分。RPM2.0 可以帮助客户深入了解摩擦管理计划的现状。
Joel VanderMarel, P.Eng. 是艾宾福司特全球调频产品经理 -轨道旁解决方案。他说："RPM2.0 提供了深入研究现场每个资产的性能数据细微差别的能力。这就是实施工具，让你能够预测系统的未来状态，让你能够知道油箱何时会空，这样你就可以计划先发制人的维护，优化未来的工作周期，防止资产停机。
"目前，市场上主要的解决方案都是从系统中输入数据。当您开始管理大量资产时，手动整理数据会变得非常耗费资源。这就增加了成本。此外，还有一个基本原则是 "不测量就无法管理"。因此，不主动测量或计算正常运行时间的系统并不能为您提供管理或最大化正常运行时间所需的工具。
如果您想从摩擦管理计划中获得最大收益，您的系统需要以最长的正常运行时间运行。分配器和喷涂机需要喷涂最适量的产品，您还需要最大限度地降低运行整个摩擦管理计划的相关成本。
铁路网
在英国，网络铁路公司将 "监控 "其资产的能力视为一项直接的成本效益。主要的成本节约在于能够跟踪潜在问题，避免延误和中断。网络铁路公司称："迄今为止，我们已有 12,000 多项资产（点、轨道电路、信号电源）在智能基础设施系统上运行。迄今为止，已避免了 153,000 分钟的延误，节省了 466 万英镑，预计每年的效益将上升到 1,400 万英镑。
"作为基础设施的所有者，高效及时的维护干预对于确保列车按照公布的时间表运行而不发生延误或中断服务至关重要。因此，我们面临的挑战是如何利用实时信息监控关键资产。
成功实施和维护摩擦管理计划的好处包括延长钢轨寿命、降低轨道破坏力、减少滚动接触疲劳和提高燃油经济性。VanderMarel 总结道："在摩擦管理计划中引入 RPM2.0 意味着您可以对维护周期做出明智的决策，确保现场资产发挥最佳性能，保护轨道和车轮磨损。
"RPM2.0正在改变网络所有者和运营商的思维方式。这是一次重大飞跃，有望提高投资回报、改善性能和增强决策能力"。
