火车通过时产生的气流会将湿树叶吸到铁路线上。秋季树木落叶时，铁路部门尤其会遇到这个问题。落叶被火车车轮的重量压缩，在铁轨上沉积了一层薄薄的黑色树叶残渣。当树叶与雨水接触时，就会变得异常湿滑，从而引发了备受争议的 "线路上的树叶 "问题。
线路上的落叶对铁路服务造成的影响是长时间的延误和代价高昂的取消，因为列车不得不在更远的距离上更慢地加速和减速。那么，怎样才能缓解这一问题呢？
艾宾福司特 Rail Technologies 的销售经理 Tony McEwen 解释说："车辆车轮与钢轨之间的附着力取决于钢轨顶部的表面条件和污染情况。我们的牵引凝胶涂抹器（TGA3）可将增强牵引力的材料直接涂抹到轨道上需要的位置。"如果出现附着力低的问题，例如线路上有树叶，就会导致制动和牵引问题。这将导致因轨道电路检测失灵而造成的潜在信号故障，以及车站越位和斜坡牵引力不足。
今年到目前为止，我们从英国铁路网获得了前所未有的 TGA3 订单，用于在英国各地安装。这些都是为了应对秋季恶劣天气对铁路网造成的影响。
"此外，我们的摩擦管理专家团队还开发了一种独特的牵引力增强材料ALLEVIATE®，可解决季节性和全年性的附着问题。在秋季，季节性落叶造成的牵引力损失会使运行中的铁轨表面变得湿滑。但在一年四季中，轨道上的某些区域也会出现牵引力问题；例如，湿轨综合症或车辆必须在斜坡/陡坡上行驶的地方。这两种附着问题都会导致列车延误、运营中断和车轮损坏。
我们的新配方 ALLEVIATE® 是与谢菲尔德大学合作科学开发的，可用于艾宾福司特 Rail Technologies 的 TGA3 以及多用途车辆 (MPV) 等其他系统。
ALLEVIATE® 的配方在开发项目的各个阶段都得到了广泛分析的支持，包括实地试验、实验室研究以及在谢菲尔德大学的 SUROS 双盘机上进行的性能测试。
市场上新推出了一种名为 ALLEVIATE® LT 的特殊高性能低温配方。该产品专门用于零下 15 摄氏度的极端温度环境。
