在 Ausrail 引入全面摩擦管理

铁路行业的运行条件多种多样，需要采用多系统方法，包括车载技术和轨道旁技术，并提供项目管理服务。了解改变车轮/轨道界面摩擦力的影响是全球行业领导者艾宾福司特 的首要任务。

AusRAIL PLUS 2019 将在久负盛名的悉尼国际会议中心举行，这是澳大利亚第一个完全集港口会议、展览和娱乐场所于一体的会议中心，将有 300 多家参展商和 4000 多名与会者参加为期三天的会议和交流活动。

全面摩擦管理（TOTAL FRICTION MANAGEMENT）是艾宾福司特 系统评估、实施和监控摩擦控制的方法。该公司将此与监测、维护和管理摩擦的技术相结合，为铁路运营商和网络所有者实现短期和长期的性能效益。

Tony Makowsky 是艾宾福司特 的澳大拉西亚现场服务和客户支持区域经理。他说："在摩擦管理领域，我们谈论的是在车轮和钢轨之间有意引入材料以影响摩擦。简单地说，就是增加牵引力（抓地力）或改变润滑，以影响通过车轮的行为。

"铁路行业的运行条件多种多样，需要采用多系统方法，包括车载技术和轨道旁技术，并结合提供项目管理服务。了解改变车轮/轨道界面摩擦力的影响是全球行业领导者艾宾福司特 的首要任务"。

在 2020 年澳大利亚铁路展上，亚拉有轨电车公司（Keolis Downer）轨道工程师 Matthew Kwong 于展会第二天（12 月 4 日星期三）下午 16:00-16:30 与 Tony 一起介绍了题为 "Wayside top of rail friction control "的案例研究：高密度有轨电车网络中的嵌入式轨道解决方案"。演讲在澳大利亚轨道协会 (RTAA) 轨道头部管理技术流中进行。