摘要
北美铁路公司多年来一直在车轮/钢轨接口处涂抹润滑油，以控制车轮和钢轨的磨损，减少弯道中的侧向力，并大大节省列车的能源（燃料）消耗。向钢轨施加润滑剂的传统方法是通过路旁润滑器。近年来，路旁设备技术的大幅改进提高了设备的可靠性，降低了维护要求，增加了每个润滑器处理的轨道里程，并最大限度地减少了润滑剂的浪费。虽然路侧系统可以为曲线高轨提供出色的轨面保护，但加拿大太平洋铁路 (CPR) 的结果表明，目前的路侧系统无法可靠地为轨顶提供建议的虚位。路侧系统必须辅以其他技术，如车载系统、高轨涂胶机或创新的路侧系统，才能提供有效的轨顶摩擦管理。本文介绍了 CPR 在制定和实施 "摩擦管理最佳实践指南 "方面的经验。
