艾宾福司特 实现伦敦滑铁卢重大信号升级

该项目的成功核心在于对伦敦南部温布尔登枢纽站的信号和控制面板进行了重大升级。该升级项目包括对现有信号进行全面的重新设计和重新配置，以适应容量增加 30% 的要求，这将有助于伦敦滑铁卢的未来运力一直持续到 21 世纪中叶。

Wessex Capacity Alliance 由六家合作机构组成：Network Rail、Colas Rail、Skanska UK、AECOM、Mott MacDonald 和 OSL Rail。网络铁路公司和项目合作伙伴斯堪斯卡英国公司选择艾宾福司特 来设计、实施和调试温布尔登枢纽站的新信号和控制面板项目。 

克里斯-梅休（Chris Mayhew）是斯堪斯卡英国公司的项目系统集成经理，也是威塞克斯能力联盟项目的带头人。克里斯解释说："滑铁卢和西南部升级项目是'一生只有一次'的基础设施投资项目之一，旨在为未来一代人提供服务。

"从将滑铁卢车站重建为现代化的 21 世纪交通枢纽、引入更长的站台和更长的列车，到应用新技术提高列车效率和准点率，这一切都意义深远。艾宾福司特 。新控制面板的改变对这个项目至关重要。

控制面板

艾宾福司特在更新项目中的作用分为两个阶段。第 1 阶段（20 至 24 号站台）的安装工作于 2017 年 1 月的 19 个夜班期间进行，第 2 阶段（1 至 8 号站台）的安装工作于 2017 年 8 月的 11 个夜班期间进行。这两个阶段都包括对温布尔登地区信号中心的控制和指示面板进行修改和修正。 

作为项目的一部分，滑铁卢中继室和克拉珀姆中继室的技术人员控制面板也已完成升级。

艾宾福司特 项目经理 Nigel Dobney 说："这类项目正是我们的强项。成功的关键在于沟通，我们一直致力于与威塞克斯能力联盟的所有成员发展积极的关系。这有助于我们更好地了解项目的范围。这意味着我们能够制定并提出强有力的安装策略，让 W.C.A. 相信面板工程将以专业、及时的方式交付和安装。

"我们的专业知识、经验以及对控制面板和信号环境的深刻理解在此发挥了作用。由于多年来我们在类似系统上积累了丰富的经验，因此我们对遗留系统非常熟悉。这种熟悉程度对于开发新配置的蓝图非常宝贵。

"我们的安装团队在严格的时间限制下不懈努力，确保所有工程按时按计划完成，以便 W.C.A. 可以在每天早上火车重新开始运行之前进行测试。虽然工作压力很大，但我们的团队已经习惯了在这种情况下完成工作。

斯堪斯卡公司的 Chris Mayhew 继续说道："艾宾福司特 团队的表现无可挑剔。他们参与了每一个决策和每一次重新设计，为复杂的挑战提供了创造性的解决方案。每当我们要求他们做出回应时，他们都会做出回应，并提供超出预期的服务"。

每年有超过 2.3 亿人次乘坐铁路往返于伦敦滑铁卢，20 年间增长了 100%。滑铁卢和西南升级改造工程于 2016 年 4 月启动，网络铁路公司开始开发前滑铁卢国际终点站，用于国内服务。该项目预计于 2018 年 12 月完工，将为伦敦滑铁卢提供自 20 世纪 30 年代以来最大的一揽子改善措施。

David Otohwo 是 Wessex Capacity Alliance 的工程主管。他管理着一支由 1000 多名工程师组成的团队，大家都在为按时、按预算完成滑铁卢和西南部升级项目这一共同目标而努力。他解释了与艾宾福司特 合作进行温布尔登枢纽控制面板升级的经历："温布尔登升级的复杂程度非同一般。但不知何故，这似乎并没有影响到艾宾福司特 的团队。他们安静而自信地开展工作，一次又一次地完成任务。我认为，他们几乎是在无人知晓的情况下完成工作，这是对团队贡献的最好证明。 

"在这样的大项目中保持低调是一项真正的技能，因为这意味着你所做的一切都按计划进行，不会引起项目团队的关注。我们就喜欢这样的承包商！"

在过去的二十年里，这条铁路线的客运量增长了一倍多，达到 2.34 亿人次，预计到 2043 年还将增长 40%。在伦敦滑铁卢，铁路网正致力于

• 通过重建前滑铁卢国际航站楼，打造宽敞、现代和无障碍的车站大厅。

• 恢复 20-24 号站台的使用，引进现代化设施以及新的轨道和信号系统，从而增加服务。

• 通过延长 1-4 号站台，让更长的十节车厢列车开往郊区线路。

在整个铁路网中，滑铁卢和西南铁路升级改造工程将带来：

• 在雷丁线的一些车站，为加长列车加长站台。

• 30 辆全新列车，在伦敦滑铁卢和温莎之间增加了 150 节车厢。

• 采用新技术提高列车效率和准点率。

• 改善车站和维修设施，以维护铁路网有史以来最庞大的列车队。

这是几十年来对这条铁路的最大投资。它将提供一个更大、更好的伦敦滑铁卢，改善设施，并在一天中最繁忙的时候为多 30% 的乘客提供空间。这项投资还将为不久的将来为长途乘客提供更多空间和旅程铺平道路。